De 'taal' fan EV-laadstasjons: in grutte analyze fan laadprotokollen

Hawwe jo jo ea ôffrege wêrom't ferskate merken elektryske auto's automatysk it oplaadfermogen kinne oanpasse nei it ynpluggen fan 'e ...oplaadstapelWêrom dogge guonoplaadstapelsfluch oplade en oaren stadich? Hjir efter sit eins in set "ûnsichtbere taal" dy't kontrolearret - dat is it oplaadprotokol. Litte wy hjoed de "regels fan dialooch" tusken iepenbierjeoplaadpalen en elektryske auto's!

1. Wat is in oplaadprotokol?

  • DeOplaadprotokolis de "taal+tiid" foar kommunikaasje tusken elektryske auto's (EV's) enev-laadstasjons(EVSE's) dy't spesifisearje:
  • Spanning, stroomberik (bepaalt oplaadsnelheid)
  • Oplaadmodus (AC/DC)
  • Feilichheidsbeskermingsmeganisme (oerspanning, oerstream, temperatuermonitoring, ensfh.)
  • Data-ynteraksje (batterijstatus, oplaadfoarútgong, ensfh.)

Sûnder in ienriedich protokol,ev-laadstapelsen elektryske auto's kinne inoar "net begripe", wat resulteart yn it ûnfermogen om op te laden of ineffisjint opladen.

Wêrom lade guon oplaadstapels fluch op en oaren stadich

2. Wat binne de mainstream oplaadprotokollen?

Op it stuit is de mienskiplikeEV-laadprotokollenoer de hiele wrâld binne benammen ferdield yn 'e folgjende kategoryen:

(1) AC-laadprotokol

Geskikt foar stadich opladen (hûs/iepenbiere AC-palen):

  • GB/T (nasjonale standert): Sineeske standert, húshâldlike mainstream, lykas BYD, NIO en oare merken dy't brûkt wurde.
  • IEC 61851 (Europeeske standert): wurdt faak brûkt yn Europa, lykas Tesla (Europeeske ferzje), BMW, ensfh.
  • SAE J1772 (Amerikaanske standert): Noardamerikaanske mainstream, lykas Tesla (Amerikaanske ferzje), Ford, ensfh.

(2) DC-snelladenprotokol

Geskikt foar fluch opladen (iepenbiere dc snelle oplaadstapels):

  • GB/T (Nasjonale Standert DC): Binnenlânsk publykdc snelle oplaadstasjonswurde benammen brûkt, lykas State Grid, Telei, ensfh.
  • CCS (Combo): mainstream yn Jeropa en de Feriene Steaten, mei yntegraasje fan AC (J1772) en DC-ynterfaces.
  • CHAdeMO: Japanske standert, brûkt yn 'e iere Nissan Leaf en oare modellen, stadichoan ferfongen trochCCS.
  • Tesla NACS: Tesla-eksklusyf protokol, mar wurdt iepene foar oare merken (bygelyks Ford, GM).

Op it stuit binne de mienskiplike oplaadprotokollen wrâldwiid benammen ferdield yn 'e folgjende kategoryen:

3. Wêrom beynfloedzje ferskate protokollen de oplaadsnelheid?

Deprotokol foar it opladen fan elektryske auto'sbepaalt de ûnderhanneling oer de maksimale macht tusken deev-laderen it auto. Bygelyks:

  • As jo auto GB/T 250A stipet, mar deoplaadstapel foar elektryske auto'sstipet allinich 200A, de werklike laadstroom sil beheind wêze ta 200A.
  • Tesla Supercharging (NACS) kin 250 kW+ oan heech fermogen leverje, mar gewoane nasjonale standert snelladen kin mar 60-120 kW wêze.

Kompatibiliteit is ek wichtich:

  • It brûken fan adapters (lykas Tesla's GB-adapters) kin oanpast wurde oan ferskate protokollen, mar de krêft kin beheind wêze.
  • Guonoplaadstasjons foar elektryske auto'sstipe foar kompatibiliteit mei meardere protokollen (lykas stipe foarGB/Ten CHAdeMO tagelyk).

Op it stuit binne wrâldwide oplaadprotokollen net folslein harmonisearre, mar de trend is dit:

4. Takomstige trends: ferienige oerienkomst?

Op it stuit, wrâldwiidprotokollen foar it opladen fan elektryske auto'sbinne net folslein harmonisearre, mar de trend is dit:

  • Tesla NACS wurdt stadichoan mainstream yn Noard-Amearika (Ford, GM, ensfh. dogge mei).
  • CCS2is dominant yn Jeropa.
  • Sina's GB/T wurdt noch altyd opwurdearre om plak te meitsjen foar snelladen mei hegere krêft (lykas 800V heechspanningsplatfoarms).
  • Draadloze oplaadprotokollen lykasSAE J2954wurde ûntwikkele.

5. Tips: Hoe kinne jo derfoar soargje dat it opladen kompatibel is?

By it keapjen fan in auto: Befêstigje it oplaadprotokol dat troch it auto stipe wurdt (lykas nasjonale standert/Europeeske standert/Amerikaanske standert).

By it opladen: Brûk in kompatibeloplaadstasjon foar elektryske auto's, of in adapter meinimme (lykas Tesla-eigners).

Snelle oplaadstapelseleksje: Kontrolearje it protokol dat markearre is op 'e oplaadstapel (lykas CCS, GB/T, ensfh.).

It oplaadprotokol bepaalt de ûnderhanneling oer maksimale krêft tusken de oplaadstapel en it auto.

gearfetting

It oplaadprotokol is as in "wachtwurd" tusken it elektryske auto en deev-laadstasjon, en allinich oerienkommende apparaten kinne effisjint opladen wurde. Mei de ûntwikkeling fan technology kin it yn 'e takomst mear ferienige wurde, mar it is noch altyd needsaaklik om omtinken te jaan oan kompatibiliteit. Hokker protokol brûkt jo elektryske auto? Gean en kontrolearje it logo op 'e oplaadpoarte!


Pleatsingstiid: 11 augustus 2025