Hoe wurdt de stroom ferdield tusken de dûbele laadpoarten op in laadstasjon foar elektryske auto's?

De metoade foar it ferdielen fan enerzjydûbele poarte oplaadstasjons foar elektryske auto'shinget foaral ôf fan it ûntwerp en de konfiguraasje fan it stasjon, lykas de oplaadeasken fan it elektryske auto. Goed, litte wy no in detaillearre útlis jaan fan 'e metoaden foar stroomferdieling foar laadstasjons mei dûbele poarten:

I. Metoade foar gelikense machtsferdieling

Guondûbele oplaadstasjonsbrûk in gelikense stroomferdielingsstrategy. As twa auto's tagelyk oplade, wurdt de totale stroom fan it laadstasjon lyk ferdield tusken de twaopladende gewearenBygelyks, as it totale fermogen 120 kW is, krijt elk laadkanon in maksimum fan 60 kW. Dizze distribúsjemetoade is geskikt as de laadeasken fan beide elektryske auto's fergelykber binne.

II. Dynamyske tawizingsmetoade

Guon high-end of yntelliginte dûbele-gewearev-laadstapelsbrûke in dynamyske strategy foar enerzjyferdieling. Dizze stasjons oanpasse dynamysk de krêftútfier fan elk wapen op basis fan 'e real-time laadfraach en batterijstatus fan elke elektryske auto. Bygelyks, as ien elektryske auto in leger batterijnivo hat dat rapper opladen fereasket, kin it stasjon mear enerzjy tawize oan it wapen fan dy elektryske auto. Dizze metoade biedt gruttere fleksibiliteit by it foldwaan oan ferskate laadbehoeften, wêrtroch't de effisjinsje en brûkersûnderfining ferbettere wurde.

III. Wikseljende oplaadmodus

Guon120kW dûbele-gun DC-ladersstipet wikseljende laadmodus, wêrby't de twa pistolen om beurten oplade - mar ien pistol is tagelyk aktyf, wêrby't elk pistol oant 120 kW kin leverje. Yn dizze modus wurdt it totale fermogen fan 'e lader net lyk ferdield tusken de twa pistolen, mar wurdt it tawiisd op basis fan 'e laadfraach. Dizze oanpak is geskikt foar twa elektryske auto's mei signifikant ferskillende laadeasken.

IV. Alternative metoaden foar enerzjyferdieling

Neist de trije mienskiplike distribúsjemetoaden hjirboppe, guonoplaadstasjons foar elektryske auto'skinne spesjalisearre strategyen foar enerzjyferdieling brûke. Bygelyks, bepaalde stasjons kinne enerzjy ferspriede op basis fan brûkersbetellingsstatus of prioriteitsnivo's. Derneist stypje guon stasjons troch de brûker oanpasbere ynstellings foar enerzjyferdieling om te foldwaan oan persoanlike easken.

V. Foarsoarchsmaatregels

Kompatibiliteit:By it selektearjen fan in laadstasjon, soargje derfoar dat de laadynterface en it protokol kompatibel binne mei it elektryske auto om in soepel laadproses te garandearjen.
Feilichheid:Nettsjinsteande de brûkte stroomferdielingsmetoade, moat de feiligens fan laadstasjons prioriteit krije. Stasjons moatte maatregels nimme tsjin oerstream, oerspanning en oertemperatuerbeskerming om skea oan apparatuer of feiligensynsidinten lykas brânen te foarkommen.
Oplaadeffektiviteit:Om de laadeffisjinsje te ferbetterjen, moatte laadstasjons yntelliginte erkenningsmooglikheden hawwe. Dizze systemen moatte automatysk it model fan it elektryske auto en de laadeasken identifisearje, en dan de laadparameters en -modi oanpasse.

Gearfetsjend ferskille de metoaden foar it ferdielen fan stroom mei dûbele pistolen foar oplaadstasjons foar elektryske auto's sterk. Brûkers moatte passende oplaadstasjons en metoaden foar it ferdielen fan stroom kieze op basis fan har werklike behoeften en oplaadscenario's. Derneist moatte feilichheidsmaatregels yn acht nommen wurde by it brûken fan in oplaadstasjon om in soepel oplaadproses te garandearjen.