Dit nijsberjocht besprekt de elektryske struktuer fan indûbele gewear DC-oplaadstapel, it ferdúdlikjen fan 'e wurkprinsipes fan ien-gewear endûbele-gun elektryske auto-oplaadpalen, en it foarstellen fan in útfierkontrôlestrategy foar lykmeitsjen en wikseljend laden fandûbele pistole oplaadstasjon.
Om de yntelliginsje en real-time respons fan laadkontrôle te ferbetterjen, neamt dit artikel ek in ûntwerpskema foar in laadstapelkontrôlesysteem basearre op 'e STM32F407 haadkontrôlechip mei in Cortex M4-kearn en in ynbêde FreeRTOS-bestjoeringssysteem.
Untwerp fan 'e algemiene elektryske topology fan laadpalen
Arsjitektuerûntwerp
Dizze nije presintearret in ûntwerp foar in dûbel gewearDC EV-lader, besteande út in haadcontroller, stroommodule, minsk-masine-ynterface-display, IC-kaartlêzer, tûke enerzjymeter,AC-kontaktor, DC-kontaktor, stroomûnderbrekker, oerspanningsbeskermer, en twa 12V DC-stroomfoarsjennings. It algemiene elektryske diagram fan 'e oplaadstapel wurdt hjirûnder werjûn. It ûntwerp fan 'e elektryske ferbining tusken de oplaadstapel en de A- en B-pistolen foldocht oan 'e nasjonale standert foar DC-laadynterfaces fan geleidende oplaadapparaten foar elektryske auto's.
Wurkprinsipe
It oplaadstasjon is in dûbele laadpistoalDC-laadstasjon, mei 10 parallel ferbûne stroommodules, ûntworpen mei twa oplaadkontrôlemodi: lykmakend laden en ferspraat laden.
Lykmeitsjende opladen: Beide pistolen A en B laden tagelyk op, mei in maksimum fan 5 stroommodules dy't fan elk pistol opladen wurde.
Trapped opladen: As mar ien pistoal yn wurking is, kinne maksimaal 10 stroommodules oplade.
De stroommodules krije trijefase wikselstroomynfier, ferbûn mei in oerspanningsbeskerming, in trijefase wikselstroommeter en in wikselstroomkontaktor. De stroommodules leverje gelijkstroom. In needstopknop is ek opnommen by de ynfier, wêrtroch needstopbeskerming mooglik is troch de trijefase-ynfier út te skeakeljen. De haadcontroller kommunisearret mei de stroommodules fia in CAN-bus om útfierkontrôlekommando's út te wikseljen, en de stroommodules binne ek ferbûn fia in CAN-bus. It stasjon hat twa 12V gelijkstroomfoarsjennings: ien ferbûn mei de A+ en A- pinnen fan it oplaadkanon om leechspanningshulpstroom te leverjen oan it elektryske auto, en de oare dy't it minsk-masine-ynterfacedisplay oandriuwt.
Untwerp fan it haadkontrôlesysteem
A. Systeemfunksjoneel blokdiagram
It blokdiagram fan it haadkontrôlesysteem wurdt hjirûnder werjûn. De haadkontrôlechip fan it systeem is STM32F407ZGT6, dy't rike perifeare ynterfaces hat: 2 CAN, 4 USART, 2 UART, 1 Ethernet-ynterface, ensfh., dy't foldogge oan 'e basisynterface-easken fan it kontrôlesysteem foar laadpalen om perifeare apparaten te kontrolearjen lykas stroommodules, tûke meters, IC-kaartlêzers en touchscreens.
B. Untwerp fan it hardwarecircuit fan it haadkontrôlesysteem
Dit omfettet it ûntwerp fan bus-ynterface-sirkwy's foar RS232, RS485 en CAN.
RS232-ynterface-ûntwerp
RS485-ynterface-ûntwerp
CAN-ynterface-ûntwerp
—DE EINDE—
Pleatsingstiid: 1 desimber 2025
