–As jo ​​jo elektryske auto fluch oplade wolle, kinne jo net ferkeard gean mei hege spanning, hege stroomtechnology foar oplaadstapels.

Hege stroom- en hege spanningstechnology

As it berik stadichoan tanimt, binne d'r útdagings lykas it ferkoartjen fan 'e oplaadtiid en it ferminderjen fan 'e eigendomskosten, en de earste taak is it optimalisearjen fan 'e modulegrutte om stroomferbetteringen te berikken. Om't de krêft fan 'eoplaadstapelhinget benammen ôf fan 'e krêftsuperposysje fan' e oplaadmodule, en wurdt beheind troch it produktvolume, flierromte en produksjekosten, it gewoan ferheegjen fan it oantal modules is net langer de bêste oplossing. Dêrom is it in technysk probleem wurden hoe't it fermogen fan ien module kin wurde ferhege sûnder ekstra folume ta te foegjen.fabrikanten fan oplaadmodulesdriuwend oerwinne moatte.

DC-oplaadapparatuerberikt poerbêste snelle oplaadmooglikheden troch hege-stroom- en hege-spanningstechnology. Mei de stadige tanimming fan spanning en fermogen stelt dit strangere easken foar de stabile operaasje, effisjinte waarmteôffier en konverzje-effisjinsje fan 'e oplaadmodule, wat sûnder mis hegere technyske útdagings stelt foar fabrikanten fan oplaadmodules.

Mei it each op 'e merkfraach foar snelle opladen mei hege krêft, moatte fabrikanten fan oplaadmodules kontinu ynnovearje en de ûnderlizzende technology opwurdearje en har eigen kearntechnyske barriêres bouwe. Dit sil de kaai wurde foar de takomstige merkkompetysje, allinich troch de kearntechnology te behearskjen, om ûnoerwinlik te wêzen yn 'e fûle merkkompetysje.

1) Hege-stroomrûte: de promoasjegraad is leech, en de easken foar termysk behear binne heech. Neffens de wet fan Joule (formule Q = I2Rt) sil de tanimming fan stroom de waarmte by it laden sterk ferheegje, wat hege easken hat foar waarmteôffier, lykas Tesla's hege-stroom snelle oplaadoplossing, waans V3 superlaadstapel in peak wurkstroom hat fan mear as 600A, wat in dikkere bedrading fereasket, en tagelyk hat it hegere easken foar waarmteôffiertechnology, en kin allinich in maksimale laadkrêft fan 250kW berikke yn 5% -27% SOC, en effisjint laden is net folslein dekt. ​​Op it stuit hawwe ynlânske autofabrikanten gjin wichtige oanpaste feroarings makke yn it waarmteôffierskema, enhege-stroom oplaadstapelsfertrouwe sterk op selsboude systemen, wat resulteart yn hege promoasjekosten.

2) Heechspanningsrûte: It is in modus dy't faak brûkt wurdt troch autofabrikanten, dy't rekken hâlde kin mei de foardielen fan it ferminderjen fan enerzjyferbrûk, it ferbetterjen fan de batterijlibben, it ferminderjen fan gewicht en it besparjen fan romte. Op it stuit, beheind troch de wjerstânsspanningskapasiteit fan silisium-basearre IGBT-stroomapparaten, is de snelle oplaadoplossing dy't faak oannaam wurdt troch autofabrikanten in 400V heechspanningsplatfoarm, dat wol sizze, in oplaadfermogen fan 100kW kin berikt wurde mei in stroom fan 250A (100kW fermogen kin 10 minuten opladen wurde foar sawat 100km). Sûnt de lansearring fan Porsche's 800V heechspanningsplatfoarm (it berikken fan 300KW fermogen en it halvearjen fan 'e heechspanningsbedrading), binne grutte autofabrikanten begûn mei it ûndersykjen en ûntwerpen fan it 800V heechspanningsplatfoarm. Yn ferliking mei it 400V-platfoarm hat it 800V spanningsplatfoarm in lytsere wurkstroom, wat it folume fan 'e bedrading besparret, it ynterne wjerstânsferlies fan it sirkwy ferminderet en de krêftdichtheid en enerzjy-effisjinsje yn ferklaaiïng ferbetteret.

Op it stuit is it konstante útfierspanningsberik fan 'e mainstream 40kW-module yn 'e yndustry 300Vdc ~ 1000Vdc, wat kompatibel is mei de oplaadbehoeften fan hjoeddeistige 400V platfoarmpersonenauto's, 750V-bussen en takomstige 800V-1000V heechspanning platfoarmauto's; It útfierspanningsberik fan 'e 40kW-module fan Infineon, Telai en Shenghong kin 50Vdc ~ 1000Vdc berikke, rekken hâldend mei de oplaadbehoeften fan leechspanningsauto's. Wat de algemiene wurkjende effisjinsje fan 'e module oanbelanget, binne de 40kW heechspanningsmodules fanBeiHai Powerbrûk SIC-stroomapparaten, en de peak-effisjinsje kin 97% berikke, wat heger is as it yndustrygemiddelde.