EV-laadpaalyndustryketen - komponinten

De keten fan 'e oplaadyndustry: produksje en eksploitaasje fan kearnapparatuer binne de kearnskeakels.

•De oplaadstapelde yndustry bestiet út trije haadsegmenten: upstream (ev oplaadstapelapparatuerfabrikanten), middenstream (oplaadstasjon foar elektryske auto'sproduksje), en downstream (oplaadoperators).

• Stroomopwaarts: Benammen leveransiers fanev oplaadstapelapparatuerkomponinten en ûnderdielen. Komponinten omfetsjeoplaadmodules, stroomferdieling- en filterapparatuer, lonten, stroombrekkers, kabels en fakturearapparatuer. Laadmodules omfetsje fierder stroomapparaten, magnetyske materialen en kondensatoren.

• Midstream: Benammen fabrikanten fan folsleineoplaadstasjon foar elektryske auto'ssystemen. Dielnimmers binne ûnder oaren bedriuwen foar elektryske apparatuer, fabrikanten fan oplaadpalen fan tredden en bedriuwen foar húshâldlike apparaten.

• Downstream: Benammen operators fan oplaadtsjinsten yn it bûtenlân. Dizze operators kinne wurde yndield yn trije haadtypen: spesjalisearre operators, stroomnet-/enerzjybedriuwen en autofabrikanten.

Kaart fan 'e oplaadsektorketen

Upstream-apparatuer: lege yngongsbarriêres, hege homogeniteit, fragmintearre merk.

• De sektor foar upstream-laadapparatuer hat lege yngongsbarriêres, hege produkthomogeniteit en yntinsive konkurrinsje. Op it stuit binne der mear as 300 bedriuwen yn Sina dy't produsearjeoplaadstapel foar elektryske auto'sapparatuer, wat resulteart yn in tige fragmintearre merk mei beheinde ûnderhannelingsmacht en lege winstmarges foar upstream-bedriuwen.

• DC-laadstapels besteane út stroomfoarsjennings, kontrôle-ienheden, doseer-ienheden, laadinterfaces, stroomfoarsjenningsinterfaces en minske-masine-ynterfaces. De stroomfoarsjenningseenheid ferwiist nei deDC-oplaadmodule, en de kontrôle-ienheid ferwiist nei deev-laadstasjoncontroller. Dizze twa komponinten foarmje de kearntechnology, en struktureel ûntwerp is ek in wichtich aspekt fan 'e betrouberens fan' e totale heipaal.

• DC-laadstapelkrêft: Modulêre krêftkombinaasjes wurde brûkt, mei yndividuele laadmodules dy't krêftútfier oanbiede fan 15 kW, 20 kW, 30 kW, 40 kW, ensfh. Dêrom,DC-laadstasjonútfierfermogen is oer it algemien 30 kW, 40 kW, 60 kW, 80 kW, 120 kW, 240 kW, 360 kW, 480 kW, ensfh. Neffens de China Charging Alliance, aktueelDC-oplaadstapelIt fermogen is oer it algemien boppe de 60 kW.

• AC-laadpalen hawwe gjin laadmodules; se leverje allinich stroomútfier en fereaskje ferbining mei in ynboude lader.AC-laadstasjonsferbine mei de ynboude lader fan it auto, en konvertearje AC-ynfier (220V/380V) direkt neihege spanning DC-útfier om elektryske auto's op te ladenSe funksjonearje primêr as stroomkontrôlesystemen.

• AC-laadstasjons hawwe in legere útfier fan fermogen en legere laadsnelheden. Se binne beskikber yn ienfase (benammen 7 kW) en trijefase (benammen 40 kW) konfiguraasjes. Fanwegen de fermogensbeperkingen fan 'e ynboude lader hawwe se oer it algemien in legere útfier fan fermogen en legere laadsnelheden. Gewoane útfier fan fermogen omfetsje 3,5 kW, 7 kW, 11 kW, 21 kW en 40 kW. Op 'e merk binne ienfaseAC-oplaadstapelsbinne benammen 7 kW, en trijefasestasjons binne benammen 40 kW.DC-oplaadstapelsoan 'e oare kant, konvertearje se AC nei DC-útfier, wêrtroch't de batterij direkt opladen wurdt. Se biede hegere krêft en rapper oplaadsnelheden.

DC-oplaadstapelstruktuer

Skematyske diagrammen fan AC-laden en DC-laden