Upstream-apparatuer: De oplaadmodule is de kearnapparatuer fan 'e oplaadstapel.
• De oplaadmodule is it kearnkomponint fan inDC-laadstasjon, goed foar 50% fan 'e apparatuerkosten. Fanút it perspektyf fan wurkprinsipe en struktuer wurdt de AC/DC-konverzje foar it AC-laden fan nije enerzjyauto's yn it auto berikt troch de ynboude lader, wêrtroch'tAC-laadstasjonsrelatyf ienfâldich en goedkeap. Foar it opladen fan DC moat it AC-nei-DC-konverzjeproses lykwols binnen de oplaadstapel foltôge wurde, wêrtroch't de oplaadmodule nedich is.oplaadmodulebeynfloedet de stabiliteit fan it sirkuit, de algemiene prestaasjes fan 'e peal en de feiligens. It leveret net allinich enerzjy, mar docht ek AC-DC-konverzje, DC-fersterking en isolaasje, wêrtroch't de prestaasjes en effisjinsje fan 'eoplaadstasjon foar elektryske auto'sen hawwe in hege technyske drompel. Neffens China BEIHAI Power berikte de brutowinstmarge fan in laadmodule fan 30 kW yn 2022 35%.
• De kosten fan oplaadmodules litte in delgeande trend sjen. DC-oplaadmodules besteane út healgeleider-stroomfoarsjennings, yntegreare circuits, magnetyske komponinten, PCB's, kondensatoren en chassisfans, ûnder oare komponinten. Mei technologyske foarútgong binne de kosten fan oplaadstapelmodules kontinu ôfnommen. Neffens gegevens fan 'e Charging Alliance binne de kosten fanDC-oplaadstapelmodules sakken fan RMB 1.2/W yn 2016 nei RMB 0.38/W yn 2020.
• De merkromte foar oplaadmodules is posityf korrelearre mei de merkromte foarDC-oplaadapparatuer, wylst de merkromte foar DC-laadpalen nau besibbe is oan it oantal nije enerzjyauto's yn gebrûk. Oangeande it oantal DC-laadpalen yn gebrûk, om't DC-laadpalen benammen brûkt wurde yn 'e publike sektor, is it oantaliepenbiere DC-laadstapelis de primêre boarne fan it totale oantalDC-laadpalen yn wurkingSkatting fan 'e bûtenlânske merkromte: De merkromte wurdt ferwachte RMB 23 miljard te berikken yn 2027, wat oerienkomt mei in CAGR fan 79% yn 'e kommende 5 jier.
Upstream-apparatuer: Untwikkelingstrends foar oplaadmodules - Heech fermogen + floeistofkoeling
• Mei de trend nei fluch laden ûntwikkelje laadmodules har nei hegere krêft. Heechspanningsplatfoarms fan 800V of heger wurde de trend foar nije enerzjyauto's, en dehege-krêft supercharging stapelDe yndustryketen wurdt folwoeksener. Heechfermogen laadmodules ferbetterje de yntegraasje fan laadsystemen, wêrtroch't de totale kosten fan laadpalen wurde fermindere. Om heechfermogen te berikken, moat it oantal parallel ferbûne laadmodules wurde ferhege, wêrtroch it gebrûk fan laadmodules tanimt. De priis per watt fan in laadmodule sil ôfnimme as it fermogen tanimt, om't guon komponinten heger fermogen kinne ferneare; de kosten fan dizze komponinten kinne wurde ferspraat as it fermogen tanimt, wat resulteart yn in hegere produktwearde en winstjouwens foar heechfermogen laadmodules. Fanwegen de beheinde romte binnen laadpalen kin it gewoan fergrutsjen fan it oantal laadmodules net langer foldwaan oan de easken foar fermogenferheging fan DC-laadpalen; dêrom is it ferheegjen fan it fermogen fan yndividuele laadmodules in ûnûntkomber trend yn 'e laadmodule-yndustry.
Laadmodules ûntwikkelje har rjochting hegere krêft
• By it oerstappen nei opladen mei hege fermogen wurdt it oplossen fan it probleem fan waarmteôffier krúsjaal. De foardielen fan floeistofkoeling sille hieltyd promininter wurde, en mei fierdere technologyske ûntwikkeling wurdt ferwachte dat floeistofkoeling in yndustrytrend wurdt. Metoaden foar modulekoeling ferskowe fan loftkoeling nei floeistofkoeling. Tradisjonele oplaadpalen brûke direkte loftkoeling, wat de moduletemperatuer ferleget troch loftwaarmtewikseling. Omdat ynterne komponinten lykwols net isolearre binne, kinne yn rûge omjouwings stof, sâltnevel en focht oan 'e komponintoerflakken fêsthâlde, wêrtroch't modulestoringen ûntsteane.Oplaadstasjon foar floeibere koeling, oan 'e oare kant, brûkt folslein isolearre beskermingstechnology. De ynterne komponinten fan 'e oplaadmodule wikselje waarmte út mei in koelplaat fia koelmiddel, wêrtroch't se folslein isolearre binne fan 'e eksterne omjouwing, en biede sadwaande in signifikant hegere betrouberens as loftkoeling. Fierder wurdt floeistofkoeling ek tapast opopladende gewearenen kabels, troch koelmiddelpipen yn dizze komponinten ta te foegjen. Op it stuit binne floeistofkuolle oplaadmodules djoerder, mar fereaskje minder ûnderhâld en reparaasje, wêrtroch't de eksploitaasjekosten wurde fermindere, en wurde ferwachte dat se yn 'e takomst de mainstream waarmteôffiermetoade foar oplaadmodules wurde sille.
Ferliking fan prestaasjes fan loftkoeling en floeistofkoeling
Komponinten dy't brûkt wurde yn floeibere koelsystemen foar oplaadpalen: oplaadmodules, oplaadpistolen, oplaadkabels, ensfh.
Pleatsingstiid: 15 desimber 2025
