Type 1, Type 2, CCS1, CCS2, GB/T Connectors: In detaillearre útlis, ferskillen, en AC/DC Charging Distinction
It gebrûk fan ferskate soarten Anschlüsse is nedich om te soargjen foar feilige en effisjinte enerzjyoerdracht tusken elektryske auto's enoplaadstasjons. Common EV Charger Anschlusstypen omfetsje Type 1, Type 2, CCS1, CCS2 en GB/T. Elke ferbining hat syn eigen skaaimerken om te foldwaan oan 'e easken fan ferskate automodellen en regio's. Begryp de ferskillen tusken dizzeConnectors foar EV Charging stasjonis wichtich by it kiezen fan de juste EV-lader. Dizze oplaadferbiningen ferskille net allinich yn fysyk ûntwerp en regionaal gebrûk, mar ek yn har fermogen om wikselstroom (AC) of direkte stroom (DC) te leverjen, dy't de oplaadsnelheid en effisjinsje direkt sil beynfloedzje. Dêrom, by it kiezen fan inAutolader, Jo moatte beslute oer it juste type ferbining basearre op jo EV-model en it oplaadnetwurk yn jo regio.
1. Type 1 Connector (AC Charging)
Definysje:Type 1, ek wol bekend as de SAE J1772-ferbining, wurdt brûkt foar AC-opladen en wurdt primêr fûn yn Noard-Amearika en Japan.
Ûntwerp:Type 1 is in 5-pin-connector ûntworpen foar ienfaze AC-opladen, en stipet oant 240V mei in maksimale stroom fan 80A. It kin allinich AC-krêft leverje oan it auto.
Oplaadtype: AC opladen: Type 1 leveret AC-krêft oan it auto, dat wurdt omboud ta DC troch de oanboordlader fan it auto. AC-opladen is oer it algemien stadiger yn ferliking mei DC-snelle opladen.
Gebrûk:Noard-Amearika en Japan: De measte Amerikaanske en Japanske elektryske auto's, lykas Chevrolet, Nissan Leaf, en âldere Tesla-modellen, brûke Type 1 foar AC-opladen.
Oplaadsnelheid:Relatyf trage oplaadsnelheden, ôfhinklik fan de oanboordlader fan it auto en beskikbere krêft. Laadt typysk op nivo 1 (120V) of nivo 2 (240V).
2. Type 2 Connector (AC Charging)
Definysje:Type 2 is de Jeropeeske standert foar AC-opladen en is de meast brûkte ferbining foar EV's yn Jeropa en hieltyd mear yn oare dielen fan 'e wrâld.
Ûntwerp:De 7-pin Type 2-connector stipet sawol ienfasige (oant 230V) as trijefaze (oant 400V) AC-opladen, wat rappere oplaadsnelheden mooglik makket yn ferliking mei Type 1.
Oplaadtype:AC-opladen: Type 2-ferbiningen leverje ek AC-krêft, mar yn tsjinstelling ta Type 1, stipet Type 2 trije-fase AC, wat hegere oplaadsnelheden mooglik makket. De krêft wurdt noch altyd omboud ta DC troch de oanboordlader fan it auto.
Gebrûk: Jeropa:De measte Jeropeeske autofabrikanten, ynklusyf BMW, Audi, Volkswagen en Renault, brûke Type 2 foar AC-opladen.
Oplaadsnelheid:Sneller dan Type 1: Type 2-laders kinne rappere oplaadsnelheden leverje, foaral by it brûken fan trije-fase AC, dy't mear macht biedt dan ienfase AC.
3. CCS1 (Kombinearre oplaadsysteem 1) -AC & DC opladen
Definysje:CCS1 is de Noardamerikaanske standert foar DC-snelle opladen. It bout op de Type 1-connector troch twa ekstra DC-pinnen ta te foegjen foar hege krêftige DC-snel opladen.
Ûntwerp:De CCS1-connector kombineart de Type 1-connector (foar AC-opladen) en twa ekstra DC-pins (foar DC-snel opladen). It stipet sawol AC (Level 1 en Level 2) en DC-snel opladen.
Oplaadtype:AC-opladen: brûkt Type 1 foar AC-opladen.
DC Fast Charging:De twa ekstra pinnen leverje DC-krêft direkt oan 'e batterij fan' e auto, omgeane de onboard-lader en leverje in folle rapper oplaadtempo.
Gebrûk: Noard-Amearika:Faak brûkt troch Amerikaanske autofabrikanten lykas Ford, Chevrolet, BMW en Tesla (fia in adapter foar Tesla-auto's).
Oplaadsnelheid:Snelle DC-opladen: CCS1 kin oant 500A DC leverje, wêrtroch yn guon gefallen oplaadsnelheden fan maksimaal 350 kW kinne. Hjirmei kinne EV's yn sawat 30 minuten oant 80% opladen.
AC oplaadsnelheid:AC-opladen mei CCS1 (mei it type 1-diel) is yn snelheid fergelykber mei de standert Type 1-ferbining.
4. CCS2 (Kombinearre Charging System 2) - AC & DC Charging
Definysje:CCS2 is de Jeropeeske standert foar snelle opladen fan DC, basearre op de Type 2-ferbining. It foeget twa ekstra DC-pinnen ta om hege snelheid DC-snelle opladen yn te skeakeljen.
Ûntwerp:De CCS2-connector kombineart de Type 2-connector (foar AC-opladen) mei twa ekstra DC-pinnen foar DC-snel opladen.
Oplaadtype:AC-opladen: Lykas Type 2, stipet CCS2 sawol ienfaze as trije-faze AC-opladen, wêrtroch rapper opladen mooglik is yn ferliking mei Type 1.
DC Fast Charging:De ekstra DC-pinnen jouwe direkte levering fan DC-krêft oan 'e batterij fan it auto, wêrtroch folle rapper opladen is dan AC-opladen.
Gebrûk: Jeropa:De measte Jeropeeske autofabrikanten lykas BMW, Volkswagen, Audi en Porsche brûke CCS2 foar snelle opladen fan DC.
Oplaadsnelheid:DC Fast Charging: CCS2 kin oant 500A DC leverje, wêrtroch auto's kinne opladen mei snelheden fan 350 kW. Yn 'e praktyk laden de measte auto's fan 0% oant 80% yn sawat 30 minuten mei in CCS2 DC-lader.
AC oplaadsnelheid:AC-opladen mei CCS2 is fergelykber mei Type 2, en biedt ienfaze as trijefaze AC ôfhinklik fan 'e krêftboarne.
5. GB/T Connector (AC & DC opladen)
Definysje:De GB / T-ferbining is de Sineeske standert foar EV-opladen, brûkt foar sawol AC as DC-snel opladen yn Sina.
Ûntwerp:GB / T AC Connector: In 5-pin connector, fergelykber yn ûntwerp oan Type 1, brûkt foar AC opladen.
GB/T DC Connector:In 7-pin-ferbining, brûkt foar snelle opladen fan DC, fergelykber yn funksje as CCS1 / CCS2, mar mei in oare pinarrangement.
Oplaadtype:AC-opladen: De GB / T AC-ferbining wurdt brûkt foar ienfaze AC-opladen, fergelykber mei Type 1, mar mei ferskillen yn it pin-ûntwerp.
DC Fast Charging:De GB/T DC-ferbining leveret DC-krêft direkt oan 'e batterij fan it auto foar rap opladen, troch de oanboordlader om te gean.
Gebrûk: Sina:De GB / T-standert wurdt eksklusyf brûkt foar EV's yn Sina, lykas dy fan BYD, NIO, en Geely.
Oplaadsnelheid: DC Fast Charging: GB / T kin stypje oant 250A DC, en soarget foar flugge oplaad faasjes (hoewol't oer it algemien net sa fluch as CCS2, dat kin gean oant 500A).
AC oplaadsnelheid:Fergelykber mei Type 1 biedt it ienfaze AC-opladen by stadiger snelheden yn ferliking mei Type 2.
Fergeliking gearfetting:
| Eigenskip | Type 1 | Type 2 | CCS1 | CCS2 | GB/T |
| Primêr gebrûk Regio | Noard-Amearika, Japan | Europa | Noard-Amearika | Europa, Rest fan Wrâld | Sina |
| Connector Type | AC opladen (5 pins) | AC opladen (7 pins) | AC & DC Fast Charging (7 pins) | AC & DC Fast Charging (7 pins) | AC & DC Fast Charging (5-7 pins) |
| Oplaadsnelheid | Medium (allinich AC) | Heech (AC + Trije-fase) | Heech (AC + DC Fast) | Hiel heech (AC + DC rap) | Heech (AC + DC Fast) |
| Maksimum Power | 80A (ienfasige AC) | Oant 63A (trijefaze AC) | 500A (DC snel) | 500A (DC snel) | 250A (DC snel) |
| Common EV Fabrikanten | Nissan, Chevrolet, Tesla (âldere modellen) | BMW, Audi, Renault, Mercedes | Ford, BMW, Chevrolet | VW, BMW, Audi, Mercedes-Benz | BYD, NIO, Geely |
AC vs DC Charging: Key Ferskillen
| Eigenskip | AC opladen | DC Fast Charging |
| Power Boarne | Wisselstroom (AC) | Direkte stroom (DC) |
| Opladen proses | Vehicle'sonboard laderkonvertearret AC nei DC | DC wurdt direkt oan 'e batterij levere, troch de onboard-lader te omgean |
| Oplaadsnelheid | Stadiger, ôfhinklik fan macht (oant 22kW foar Type 2) | Folle flugger (oant 350 kW foar CCS2) |
| Typysk gebrûk | Thús en wurkplak opladen, stadiger, mar handiger | Iepenbiere snelle oplaadstasjons, foar rappe omslach |
| Foarbylden | Type 1, Type 2 | CCS1, CCS2, GB / T DC Anschlüsse |
Konklúzje:
It kiezen fan de juste oplaadferbining hinget foar in grut part ôf fan 'e regio wêryn jo binne en it type elektryske auto dat jo besit. Type 2 en CCS2 binne de meast avansearre en breed oannommen noarmen yn Jeropa, wylst CCS1 is oerhearskjende yn Noard-Amearika. GB / T is spesifyk foar Sina en biedt in eigen set fan foardielen foar de ynlânske merk. As EV-ynfrastruktuer wrâldwiid útwreidet, sil it begripen fan dizze ferbiningen jo helpe om de juste lader foar jo behoeften te selektearjen.
Nim kontakt mei ús op om mear te learen oer nije enerzjyautoladerstasjon
Post tiid: Dec-25-2024
