Moade
-
Is it normaal dat de behuizing en de oplaadkabel fan it laadstasjon hjit wurde tidens it opladen, of is it in feilichheidsrisiko?
Mei de tanimmende populariteit fan nije enerzjyauto's binne thúslaadapparaten foar elektryske auto's en iepenbiere laadstasjons apparaten wurden dy't wy alle dagen brûke. In protte auto-eigners komme dit probleem tsjin by it opladen: "It laadpistoal fielt hjit oan, en de behuizing fan it laadstasjon wurdt ek waarm of sels hjit...Lês mear -
Slimme oplaadstasjons foar strjitferljochting - yntegraasje fan strjitferljochting en oplaadfunksjes
Smart strjitferljochting ev-laadstasjons binne oplaadfasiliteiten foar elektryske auto's dy't yntegreare binne yn strjitferljochtingspeallen. Troch tradisjonele strjitferljochting yn LED-ljochten om elektryske kapasiteit frij te meitsjen, yntegrearje se dykferljochting en oplaadfunksjes. Harren kearnfoardielen lizze yn it brûken fan besteande ...Lês mear -
Europeeske standert (CCS2) oplaadsysteem foar elektryske auto's mei AC/DC yntegreare ev-oplaadstasjon
1. Diagram fan elektryske topology 2. Laadkontrôlemetoade fan it laadsysteem 1) Skeakelje de 12V DC-stroomfoarsjenning manuell yn om de EVCC yn 'e oan-steat te setten, of wekker de EVCC as it ev-laadpistoal yn it oplaaddock fan 'e elektryske auto ynfoege wurdt. De EVCC sil dan ynitialisearje. 2) Nei...Lês mear -
Ierdbeskermingstest foar AC/DC-laadpalen foar nije enerzjyauto's
1. Ierdingsbeskerming fan laadpalen EV-laadstasjons binne ferdield yn twa soarten: AC-laadpalen en DC-laadpalen. AC-laadpalen leverje 220V AC-stroom, dy't troch de ynboude lader omset wurdt yn hege spanning DC-stroom om de batterij op te laden. DC-laadpalen leverje...Lês mear -
Sina Beihai Power Nije Enerzjy Oplaadstapel: De Fúzjemotor fan Skjinne Enerzjy en Slim Reizgjen oandriuwe
01 / Yntegraasje fan fotovoltaïsche enerzjy, opslach en opladen - it bouwen fan in nij patroan fan skjinne enerzjy Oandreaun troch de dûbele driuwfear fan ynnovaasje yn enerzjytechnology en de fersnelde evolúsje fan griene reismodellen, fotovoltaïsche enerzjy, as de kearnferbining tusken skjinne enerzjyfoarsjenning en ferfier...Lês mear -
Sil de oplaadstapel in "hjitteslach" ûnderfine by bleatstelling oan hege temperatuer? Floeibere koeljende swarte technology makket it opladen dizze simmer feiliger!
As it waarme waar de dyk hjit bakt, binne jo dan benaud dat it oplaadstasjon oan 'e flier ek "de klap sil reitsje" by it opladen fan jo auto? De tradisjonele loftkuolle ev-laadstapel is as it brûken fan in lytse fentilator om saunadagen te bestriden, en it laadfermogen is heech op hege ...Lês mear -
Wat! Ik kin net leauwe dat jimme gjin 7-inch touchscreen op jimme EV-laadstasjons hawwe!
"Wêrom wurde 7-inch touchscreens de 'nije standert' foar oplaadpalen foar elektryske auto's? In yngeande analyze fan 'e ferbettering fan 'e brûkersûnderfining efter de ynteraksjerevolúsje." – Fan "funksjemasine" nei "yntelliginte terminal", Hoe in ienfâldich skerm de takomst fan it opladen fan elektryske auto's opnij definiearret...Lês mear -
Ferskil tusken fluch en stadich opladen fan oplaadstapels
Fluchladen en stadich laden binne relative begripen. Yn 't algemien is fluchladen laden mei hege krêft mei gelijkstroom, wêrby't yn in heal oere oant 80% fan 'e batterijkapasiteit opladen wurde kin. Stadich laden ferwiist nei laden mei wikselstroom, en it oplaadproses duorret 6-8 oeren. De oplaadsnelheid fan elektryske auto's is nau besibbe oan...Lês mear
