De basiskonfiguraasje fan opladen fan elektryske auto's is POWER-ienheid, kontrôle-ienheid, mete, opladen ynterface, ensfh., wêrfan de macht, wêrtroch't de macht-ienheid ferwiist nei DC-oplaadmodule en de kontrôle-ienheid ferwiist Pile Controller.DC Opladen PILEsels is in systeem yntegraasjeprodukt. Njonken de "DC-oplaadmodule" en "opladen fan Pile Controller" dy't de kearn foarmje fan 'e technology, is it strukturele ûntwerp ek ien fan' e kaaien foar it yn 't algemien betrouberensûntwerp. De "oplaadpile controller" heart by it fjild fan ynbêde Hardware en software-technology, en de "DC-oplaadmodule" fertsjintwurdiget de hege prestaasjes fan macht fan macht elektronika-technology yn it fjild fan AC / DC. Dus litte wy it basiswurkprinsipe begripe fan it opladen fan elektryske auto-auto's!
It basisproses fan opladen is om DC-spanning oan te passen oan beide úteinen fan 'e batterij en de batterij oplade mei in bepaalde hege hjoeddeistige. De batterijspanning komt stadich oan, en as it in bepaald nivo komt, berikt de batterijspanning de nominale wearde, de maat mear dan 95% nei batterij), en bliuwt de hjoeddeistige op te laden mei in lytse konstante spanning. Om it opladen proses te realisearjen hat de opladen fan 'e oplaadpegel in "DC-oplaadmodule nedich om DC-krêft te leverjen; It hat in "oplaadpile Controller nedich om de opladen fan 'e oplaadmodule's te kontrolearjen, útskeakelje, útspanne, útfierde hjoeddeistige" it hat in yntervace nedich as de minske-ynterface, troch de controller nei de oplaadmodule om te stjoeren " POWER OP, POWER OFF OFF, FOLLEFSPUT, Aktuele útfier 'en oare geboaden. De ienfâldige oplaadpil dy't learde fan 'e elektryske kant hat allinich opladen module nedich, kontrôlepaniel en oanreitsjen skerm; Allinich in pear toetseboerden binne nedich om de kommando's fan macht oan te fieren, útskeakelje, útskeakele, útfierde spanning, útfierde hjoeddeistige, ensfh. Op 'e oplaadmodule kin de batterij oplade.
It elektryske diel fan 'eElectric Claning Pilebestiet út it haadsirkel en it sub-circuit. De ynput fan 'e haadsirkel is trijefaze ac-ac-krêft, dy't wurdt omboud ta DC-krêft ûntfongen troch de batterij fia de ynfier Circuit Breaker,AC Smart Energy Meter, en opladen fan module (Rjochtfersmodule), en ferbynt de fuse en oplaadpistoal ferbynt om it elektryske auto te laden. It sekundêre circuit bestiet út opladen fan stapelcontroller, kaartlêzer, werjaan, DC Meter ensafuorthinne. It sekundêre circuit leveret ek "Start-Stop" kontrôle en "Emergency Stop" operaasje; De sinjaal masine leveret "Standby", "oplade De sinjaalmasjine biedt" standby "," opladen "en it display-beskuldigjen as in ynteraktyf modus ynstelling en start- / stop kontrôle-operaasje .
It elektryske prinsipe fanElectric Claning Pilewurdt gearfette as folget:
1, in inkelde oplaadmodule is op it stuit allinich 15kw, kin net foldwaan oan 'e machteasken. Meardere oplaadmodules moatte yn parallel wurkje, en in bus is nedich om de lykweardige te realisearjen fan meardere modules;
2, opladen module ynput út it roaster, foar krêft fan hege krêft. It is besibbe oan 'e krêftgrid en persoanlike feiligens, foaral as it persoanlike feiligens giet. De loftwiksel moat wurde ynstalleare by de ynfierkant, en de bliksem-ynstalleare switch is in lekkage switch.
De útfier is hege spanning en hege hjoeddeistich, en de batterij is elektrochemysk en eksplosyf. Om feiligensproblemen te foarkommen feroarsake troch misoperaasje, moat de útfierterminal fuseare wêze;
4. Feiligens is it wichtichste probleem. Njonken de maatregels fan 'e ynfierkant, meganyske en elektroanyske slûzen, iselsekontrôle, ûntslach ferset;
5. Oft de batterij kin wurde yn rekken brocht of net hinget ôf fan 'e harsens fan' e batterij en de BMS, net de oplaadpost. De BMS stjoert kommando's nei de controller "Of it laden tastean, of moatte oplade, hoe heech de spanning kin wurde yn rekken brocht", en de controller stjoert se nei de oplaadmodule.
6, tafersjoch en management. De eftergrûn fan 'e controller moat ferbûn wêze mei WiFi of 3G / 4G netwurk kommunikaasjemodule;
7, Elektrisiteit is net frij, moatte de meter ynstallearje, de kaartlêzer moat de faktuerfunksje realisearje;
8, de shell moat dúdlike yndikatoaren hawwe, oer it algemien trije yndikatoaren, oanjout, oanjout op laden, fout en stroomfoarsjenning;
9, de loftduct-ûntwerp fan oplaadpile fan elektryske auto's is toets. Njonken de strukturele kennis fan loftduct-ûntwerp moat in fan moatte wurde ynstalleare yn 'e oplaadpile, en d'r is in fan yn elke oplaadmodule.
Posttiid: Jun-04-2024
