80kw DC elektryske auto snellaadstasjon EV-lader fabrikant leveransier gruthannel EV-laadstasjon
Produktbeskriuwing:
Mei de tanimmende fraach nei elektryske auto's (EV's), wurdt it belang fan gelijkstroom-laadynfrastruktuer (DC) hieltyd wichtiger. DC-laadstasjons, strategysk pleatst lâns snelwegen en yn stedske sintra, binne essensjeel foar it mooglik meitsjen fan naadleaze lange-ôfstânsreizen en handich stedspendeljen foar EV-eigners.
It meganisme fan DC-laden is sintraal om syn fermogen om hege-fermogen gelijkstroom direkt oan it batterijpakket fan 'e elektryske auto te leverjen. Dit wurdt berikt troch in gelijkrichter-ienheid yn it laadstasjon dy't de wikselstroom fan it stroomnet omset yn gelijkstroom. Dêrtroch wurdt de relatyf stadiger ynboude laadomvormer fan it auto omseild, wêrtroch't de oplaadtiid flink fermindere wurdt. Bygelyks, in 200 kW DC-lader kin sawat 60% fan 'e batterij fan in elektryske auto yn sawat 20 minuten oanfolje, wêrtroch't it in geskikte opsje is foar koarte stops tidens in reis.
DC-laadstasjons binne te krijen yn ferskate fermogens om oan ferskate behoeften te foldwaan. DC-laders mei in leger fermogen, sawat 50 kW, wurde faak fûn yn stedske gebieten dêr't auto's miskien mear tiid hawwe om op te laden, lykas op iepenbiere parkearplakken of op wurkplakken. Se kinne in ridlike laadboost jaan tidens in typyske wurkdei of in koarte winkeltrip. DC-laders mei in middenberik, typysk tusken 100 kW en 150 kW, binne geskikter foar lokaasjes dêr't in lykwicht tusken laadsnelheid en ynfrastruktuerkosten fereaske is, lykas yn foarstêden of by rêstplakken op 'e snelwei. DC-laders mei in heech fermogen, dy't yn guon eksperimintele opstellingen oant 350 kW of sels heger berikke, wurde benammen lâns grutte snelwegen ynset om rap opladen foar lange-ôfstânsreizen mei elektryske auto's mooglik te meitsjen.
Produktparameters:
| BeiHai DC EV-lader | |||
| Apparatuermodellen | BHDC-80kw | ||
| Technyske parameters | |||
| AC-ynfier | Spanningsberik (V) | 380±15% | |
| Frekwinsjeberik (Hz) | 45~66 | ||
| Ynfierkrêftfaktor | ≥0.99 | ||
| Fluorogolf (THDI) | ≤5% | ||
| DC-útfier | wurkstikferhâlding | ≥96% | |
| Utfierspanningsberik (V) | 200~750 | ||
| Utfierkrêft (KW) | 80 kW | ||
| Maksimale útfierstroom (A) | 160A | ||
| Oplaadinterface | |||
| Lingte fan it oplaadgewear (m) | 5m | ||
| Oare ynformaasje oer apparatuer | Stim (dB) | <65 | |
| stabilisearre stroompresyzje | <±1% | ||
| stabilisearre spanningspresysje | ≤±0.5% | ||
| útfierstroomfout | ≤±1% | ||
| útgongsspanningsfout | ≤±0.5% | ||
| hjoeddeistige dielingsûnbalânsgraad | ≤±5% | ||
| masinewerjefte | 7 inch kleuren touchscreen | ||
| oplaadoperaasje | swipe of scan | ||
| metering en fakturearring | DC watt-oere meter | ||
| rinnende oantsjutting | Stromfoarsjenning, opladen, storing | ||
| kommunikaasje | Ethernet (Standert Kommunikaasjeprotokol) | ||
| waarmteôffierkontrôle | loftkoeling | ||
| de kontrôle fan 'e ladingkrêft | yntelliginte distribúsje | ||
| Betrouberens (MTBF) | 50000 | ||
| Grutte (B * D * H) mm | 990*750*1800 | ||
| ynstallaasjemetoade | fliertype | ||
| wurkomjouwing | Hichte (m) | ≤2000 | |
| Bedriuwstemperatuer (℃) | -20~50 | ||
| Opslachtemperatuer (℃) | -20~70 | ||
| Gemiddelde relative fochtigens | 5%-95% | ||
| Fakultatyf | 4G draadloze kommunikaasje | Oplaadpistoal 8m/10m | |
Produktfunksje:
DC-laadpalen wurde in soad brûkt op it mêd fan it opladen fan elektryske auto's, en har tapassingsscenario's omfetsje, mar binne net beheind ta, de folgjende aspekten:
AC-ynfier: DC-laders fiere earst wikselstroom fan it net yn in transformator, dy't de spanning oanpast oan 'e behoeften fan' e ynterne skeakeling fan 'e lader.
DC-útfier:De wikselstroom wurdt gelykrjochte en omset yn gelijkstroom, wat meastal dien wurdt troch de oplaadmodule (gelykrjochtermodule). Om te foldwaan oan hege stroomeasken kinne ferskate modules parallel oansletten wurde en lyk makke wurde fia de CAN-bus.
Kontrôle-ienheid:As de technyske kearn fan 'e oplaadstapel is de kontrôle-ienheid ferantwurdlik foar it kontrolearjen fan it yn- en útskeakeljen, de útgongsspanning en útgongsstroom fan 'e oplaadmodule, ensfh., om de feiligens en effisjinsje fan it oplaadproses te garandearjen.
Mjitienheid:De meterunit registrearret it stroomferbrûk tidens it oplaadproses, wat essensjeel is foar fakturearring en enerzjybehear.
Oplaadinterface:De DC-laadpeal ferbynt mei it elektryske auto fia in standert-kompatibele laadynterface om DC-stroom te leverjen foar it opladen, wêrtroch kompatibiliteit en feiligens garandearre wurde.
Minske-masine-ynterface: Omfettet in touchscreen en display.
Oanfraach:
DC-laadpalen wurde in soad brûkt yn iepenbiere laadstasjons, snelwei-servicegebieten, kommersjele sintra en oare plakken, en kinne snelle laadtsjinsten leverje foar elektryske auto's. Mei de popularisaasje fan elektryske auto's en de trochgeande ûntwikkeling fan technology sil it tapassingsberik fan DC-laadpalen stadichoan útwreidzje.
Iepenbier ferfier kosten:DC-laadpalen spylje in essensjele rol yn it iepenbier ferfier, en leverje snelle oplaadtsjinsten foar stedsbussen, taksy's en oare bestjoerdersauto's.
Iepenbiere plakken en kommersjele gebietenOpladen:Winkelcentra, supermerken, hotels, yndustryterreinen, logistike parken en oare iepenbiere plakken en kommersjele gebieten binne ek wichtige tapassingsgebieten foar DC-laadpalen.
WengebietOpladen:Mei elektryske auto's dy't tûzenen húshâldens yngeane, nimt de fraach nei DC-laadpalen yn wenwiken ek ta.
Snelwei-tsjinstgebieten en tankstasjonsOpladen:DC-laadpalen wurde ynstalleare yn snelwei-servicegebieten of tankstasjons om snelle laadtsjinsten te bieden foar EV-brûkers dy't lange ôfstannen reizgje.
Bedriuwsprofyl
-
Telefoan
-
E-post
-
Whatsapp
-
Top