"Enerzjy tankenstasjons" foar nije enerzjyauto's:80 KW en 120 KW DC Fast Charge StationsFoar elektryske auto's
CCS2 / Chademo / GBTEV EV SLUPIURER FOODERSJE WHOLESALE EV CAARGING STATION
Ien fan 'e bêste dingen oer dit lader-stasjon is dat it meardere oplaadstormen stipet, ynklusyf CCS2, Chademo, en GBT. Dizze alsitiliteit betsjuttet dat in breed skala oan elektryske auto's, nettsjinsteande hokker merk as model, kin yn rekken brocht wurde op it stasjon. CCS2 is in populêre standert yn Jeropa en in protte oare regio's. It biedt in naadloos en effisjinte oplaadûnderfining. Chademo is in soad brûkt yn Japan en guon oare merken. GBT draacht ek by oan oan it fermogen fan it stasjon om Diverse EV-fleets te foldwaan. Dizze kompatibiliteit leveret net allinich gemak om eigners te evenen, mar promoveart ek ynteropabiliteit en standerdisearring binnen it EV-ekosysteem.
Wat stelt dit stasjon útinoar út in protte konvinsjonele laders is dat it biedt 120kw, 160kw, en 180kw-oplaadopsjes. Dizze hege krêftnivo's betsjutte dat jo yn in protte minder tiid kinne betelje. Bygelyks, in elektryske auto mei in medium-grutte batterijpakket kin yn mar in pear minuten in grutte lading krije, ynstee fan oeren. In 120KW-lader kin in soad berik yn koarte tiid tafoegje, wylst de 160kw en 180k ferzjes sels it oplaadproses yn 'e opstân kinne fersnelle. Dit is in grutte deal foar ev-sjauffeurs dy't op lange reizen binne of strakke skema's hawwe en hawwe gjin tiid om te wachtsjen om te wachtsjen om te wachtsjen om har auto's te laden. It krijt om 'e "berik eangst" -fergoeding dy't wat de oannimens werom hat, en makket elektryske auto's in mear libbensfytse opsje foar in bredere oanbod fan applikaasjes, ynklusyf kommersjele fleets en reizen op lange ôfstân.
DeFloor-steande oplaadpileUntwerp biedt ferskate praktyske foardielen. It is heul sichtber en maklik tagonklik, wêrtroch it handich makket foar ev-sjauffeurs om te finen en te brûken. De stevige flier-montagde struktuer leveret stabiliteit en duorsumens, soarget foar betroubere operaasje sels yn ferskate miljeu-omstannichheden. Ynstallaasje fan sa'n flier-steande laders kinne strategysk wurde pland yn 'e publike parkearplakken, gebieten fan rykswei, winkelsintra en oare lokaasjes foar hege ferkearen. Harren foaroansteande oanrin kin ek tsjinje as in fisueel cue, it befoarderjen fan 'e bewustwêzen en akseptaasje fan elektryske auto's ûnder it algemiene publyk. Derneist kinne de ferloop-ûntwerp makliker ûnderhâld en servearje, om't technici ferkocht hat ta de oplaadkomponinten en kinne routine-ynspeksjes útfiere en effisjint.
Yn in nutshell, it ev snelle laderstasjon meiCCS2 / Chademo / GBT EV DC-lauwersEn syn ferskillende krêftopsjes en Floor-Standing Untwerp is in spultsje-wikseler yn it opladen fan elektryske auto's. It giet net allinich oer it moetsjen fan 'e hjoeddeistige oplaadferletten fan eVe-even. It is ek oer it ferslaan fan 'e wei foar in mear duorsume en effisjintste takomst fan ferfier.
Auto-lader-paramenters
Modelle namme | BHDC-80KW-2 | BHDC-120KW-2 | ||||
Ac nominale ynfier | ||||||
Voltage (V) | 380 ± 15% | |||||
Frekwinsje (HZ) | 45-66 hz | |||||
Ynfier Power Factor | ≥0.99 | |||||
ΣΣrent Harmonics (THDI) | ≤5% | |||||
DC Output | ||||||
Rendemint | ≥96% | |||||
Voltage (V) | 200 ~ 750V | |||||
krêft | 80kw | 120kw | ||||
Aktueel | 160a | 240a | ||||
Opladen haven | 2 | |||||
Kabellange | 5M |
Technyske parameter | ||
Oare ynformaasje oer apparatuer | Noise (DB) | <65 |
PREKSJON FAN STILE ADRUIS | ≤ ± 1% | |
Voltage Regulation Carecy | ≤ ± 0,5% | |
Untfange Aktuele flater | ≤ ± 1% | |
Untfange Flater foar oerspanning | ≤ ± 0,5% | |
Gemiddelde hjoeddeistige ymbalânsgraad | ≤ ± 5% | |
Skerm | 7 inch yndustriële skerm | |
Cheiging-operaasje | Swipiing Card | |
Energy Meter | Mid sertifisearre | |
LED-yndikator | Griene / giel / reade kleur foar ferskillende status | |
kommunikaasjemodus | ethernet-netwurk | |
Koelingmetoade | Loftkoeling | |
Beskermingsgraad | IP 54 | |
BMS Auxiliary Power Unit | 12v / 24V | |
Betrouberens (MTBF) | 50000 | |
Ynstallaasjemetoade | Pedestale ynstallaasje |