Produktbeskriuwing:
Om't elektryske auto's (EV's) hieltyd mear oan populariteit winne yn 'e merk, is de needsaak foar effisjinte en rappe laadoplossingen kritysk wurden. DC-snellaadstasjons steane foaroan yn dizze transformaasje, en leverje de snelheid en it gemak dy't nedich binne foar moderne ynfrastruktuer foar elektryske auto's.
DC-snelle opladen (DCFC) technology makket it mooglik om hege spanningsgelijkstroom oan elektryske auto's te leverjen, wêrtroch't de oplaadtiden signifikant fermindere wurde yn ferliking mei tradisjoneel AC-laden. Oars as AC-laden, dat de elektrisiteit fan wikselstroom nei gelijkstroom yn 'e auto omset, leveret DCFC gelijkstroom direkt oan 'e batterij fan' e auto. Dit giet de ynboude lader om, wêrtroch't folle rapper opladen mooglik is.
DC-snelladers wurkje typysk op krêftnivo's fariearjend fan 50 kW oant 350 kW, ôfhinklik fan it model en de tapassing. Hoe heger it krêftnivo, hoe rapper it oplaadproses. Bygelyks, in lader fan 150 kW kin sawat 80% fan 'e batterij fan in elektryske auto yn sawat 30 minuten oanfolje, wêrtroch't it ideaal is foar lange ôfstannen.
It oplaadproses by in DC-snellaadstasjon omfettet ferskate stadia: Inisjalisaasje: As in auto ferbining makket mei de lader, makket it kontrôlesysteem kommunikaasje mei de ynboude lader fan it auto. It ferifiearret de kompatibiliteit fan it auto en de steat fan 'e batterij. Oplaadfaze: De lader levert DC-stroom direkt oan 'e batterij. Dizze faze is typysk ferdield yn twa stadia: de konstante stroom (CC) faze en de konstante spanning (CV) faze. Yn it earstoan levert de lader in konstante stroom oant de batterij in spesifike spanning berikt. Dan skeakelt it oer nei de konstante spanningsmodus om feilich en effisjint opladen te garandearjen. Beëiniging: Sadree't de batterij syn maksimale ladingsteat berikt, wurdt it oplaadproses beëinige om oerladen te foarkommen. It kontrôlesysteem kommunisearret mei it auto om in feilige ûntkoppeling te garandearjen.
Produktparameters:
BeiHai DC EV-lader | |||
Apparatuermodellen | BHDC-60/80120/160/180/240/360kw | ||
Technyske parameters | |||
AC-ynfier | Spanningsberik (V) | 380±15% | |
Frekwinsjeberik (Hz) | 45~66 | ||
Ynfierkrêftfaktor | ≥0.99 | ||
Fluoregolf (THDI) | ≤5% | ||
DC-útfier | wurkstikferhâlding | ≥96% | |
Utfierspanningsberik (V) | 200~750 | ||
Utfierkrêft (KW) | 60/80/120/160/180/240/360 kW | ||
Maksimale útfierstroom (A) | 120/160/240/360/480A | ||
Oplaadinterface | 2 | ||
Lingte fan it oplaadgewear (m) | 5m | ||
Oare ynformaasje oer apparatuer | Stim (dB) | <65 | |
stabilisearre stroompresyzje | <±1% | ||
stabilisearre spanningspresysje | ≤±0.5% | ||
útfierstroomfout | ≤±1% | ||
útgongsspanningsfout | ≤±0.5% | ||
hjoeddeistige dielingsûnbalânsgraad | ≤±5% | ||
masinewerjefte | 7 inch kleuren touchscreen | ||
oplaadoperaasje | swipe of scan | ||
metering en fakturearring | DC watt-oere meter | ||
rinnende oantsjutting | Stromfoarsjenning, opladen, storing | ||
kommunikaasje | Ethernet (Standert Kommunikaasjeprotokol) | ||
waarmteôffierkontrôle | loftkoeling | ||
de kontrôle fan 'e ladingkrêft | yntelliginte distribúsje | ||
Betrouberens (MTBF) | 50000 | ||
Grutte (B * D * H) mm | 990*750*1800 | ||
ynstallaasjemetoade | fliertype | ||
wurkomjouwing | Hichte (m) | ≤2000 | |
Bedriuwstemperatuer (℃) | -20~50 | ||
Opslachtemperatuer (℃) | -20~70 | ||
Gemiddelde relative fochtigens | 5%-95% | ||
Fakultatyf | 4G draadloze kommunikaasje | Oplaadpistoal 8m/10m |
Produktfunksje:
DC-laadpalen wurde in soad brûkt op it mêd fan it opladen fan elektryske auto's, en har tapassingsscenario's omfetsje, mar binne net beheind ta, de folgjende aspekten:
AC-ynfier: DC-laders fiere earst wikselstroom fan it net yn in transformator, dy't de spanning oanpast oan 'e behoeften fan' e ynterne skeakeling fan 'e lader.
DC-útfier:De wikselstroom wurdt gelykrjochte en omset yn gelijkstroom, wat meastal dien wurdt troch de oplaadmodule (gelykrjochtermodule). Om oan hege stroomeasken te foldwaan, kinne ferskate modules parallel oansletten wurde en lyk makke wurde fia de CAN-bus.
Kontrôle-ienheid:As de technyske kearn fan 'e oplaadstapel is de kontrôle-ienheid ferantwurdlik foar it kontrolearjen fan it yn- en útskeakeljen, de útgongsspanning en útgongsstroom fan 'e oplaadmodule, ensfh., om de feiligens en effisjinsje fan it oplaadproses te garandearjen.
Mjitienheid:De meterunit registrearret it stroomferbrûk tidens it oplaadproses, wat essensjeel is foar fakturearring en enerzjybehear.
Oplaadinterface:De DC-laadpeal ferbynt mei it elektryske auto fia in standert-kompatibele laadynterface om DC-stroom te leverjen foar it opladen, wêrtroch kompatibiliteit en feiligens garandearre wurde.
Minske-masine-ynterface: Omfettet in touchscreen en display.
Oanfraach:
DC-laadpalen wurde in soad brûkt yn iepenbiere laadstasjons, snelwei-servicegebieten, kommersjele sintra en oare plakken, en kinne snelle laadtsjinsten leverje foar elektryske auto's. Mei de popularisaasje fan elektryske auto's en de trochgeande ûntwikkeling fan technology sil it tapassingsberik fan DC-laadpalen stadichoan útwreidzje.
Iepenbier ferfier kosten:DC-laadpalen spylje in essensjele rol yn it iepenbier ferfier, en leverje snelle oplaadtsjinsten foar stedsbussen, taksy's en oare bestjoerdersauto's.
Iepenbiere plakken en kommersjele gebietenOpladen:Winkelcentra, supermerken, hotels, yndustryterreinen, logistike parken en oare iepenbiere plakken en kommersjele gebieten binne ek wichtige tapassingsgebieten foar DC-laadpalen.
WengebietOpladen:Mei elektryske auto's dy't tûzenen húshâldens yngeane, nimt de fraach nei DC-laadpalen yn wenwiken ek ta.
Snelwei-tsjinstgebieten en tankstasjonsOpladen:DC-laadpalen wurde ynstalleare yn snelwei-servicegebieten of tankstasjons om snelle laadtsjinsten te bieden foar EV-brûkers dy't lange ôfstannen reizgje.
Bedriuwsprofyl